Projekto fonas

Sparčiai augant pasauliniam automobilių, ypač naujų energetinių transporto priemonių, eksportui, šiuolaikiniai uostai susiduria su vis didesniu spaudimu transporto priemonių saugojimo pajėgumams, veiklos efektyvumui ir žemės panaudojimui. Kaip vienas iš svarbiausių importuojamų ir eksportuojamų transporto priemonių transportavimo būdų, krovinių gabenimas jūra reikalauja, kad uostai kasdien apdorotų ir laikinai saugotų didžiulius kiekius automobilių.

Atsižvelgiant į tai, vienas stambus Kinijos uosto operatorius neseniai pradėjo šalyje pirmąjį visiškai automatizuotą stelažų{0}}palaikomą daugiaaukščių-transporto priemonių sandėlio projektą. Išmanioji transporto priemonių saugojimo sistema buvo sukurta siekiant išspręsti didėjantį prieštaravimą tarp ribotų terminalo žemės išteklių ir nuolat didėjančio transporto priemonių pralaidumo.

„China JSSL Company“, kaip pagrindinė automatikos įrangos tiekėja, projektui suteikė pažangias dvigubo{0}}koloninio krovimo krano sistemas, padėdamas klientui sukurti etaloninį išmanųjį automobilių logistikos sandėlį uosto pramonei.

Klientų iššūkiai

Tradicinės{0}}automobilių stovėjimo aikštelės po atviru dangumi jau seniai buvo pagrindinis importuojamų ir eksportuojamų transporto priemonių saugojimo sprendimas. Tačiau transporto priemonių eksporto apimtims ir toliau didėjant, šis įprastas saugojimo modelis susiduria su keliais kritiniais iššūkiais:

Riboti žemės ištekliai

Didelės apimties{0}}transporto priemonių saugojimui reikalingos didelės automobilių stovėjimo aikštelės, o uosto terminaluose yra labai mažai žemės.

Mažas saugojimo tankis

Tradiciniai plokščių parkavimo būdai negali visiškai išnaudoti vertikalios sandėlio erdvės, todėl sandėliavimo efektyvumas prastas.

Transporto priemonės apgadinimo rizika

Sandėliuojant lauke transporto priemonės veikiamos lietaus, dulkių, vėjo ir aplinkos užteršimo, todėl padidėja išorinės žalos rizika ir sumažėja gaminio kokybė.

Didelė priklausomybė nuo darbo

Rankinė transporto priemonės paieška, statymas ir paėmimas reikalauja daug darbo jėgos ir laiko.

Aplinkos slėgis

Dėl dažno transporto priemonių judėjimo uosto teritorijose susidaro daug išmetamųjų teršalų, todėl kyla problemų dėl aplinkosaugos ir tvarumo.

Norėdamas išspręsti šias problemas, klientas ieškojo išmaniojo sandėlio automatizavimo sprendimo, galinčio užtikrinti didelio{0}}sandėliavimo tankį, automatizuotą transporto priemonių tvarkymą ir skaitmeninį sandėlio valdymą.

(Automatizuota transporto priemonių laikymo sistema)

Kinijos JSSL įmonės sprendimas

Panaudodama didelę automatizuotų sandėlių sistemų ir krautuvų kranų inžinerijos patirtį, „China JSSL Company“ sukūrė pažangų automatizuotą transporto priemonių saugojimo sprendimą išmaniojo uosto projektui.

Sistema integruoja:

Dvigubi{0}}koloniniai kranai

Stalas{0}}palaikomas ASRS sandėlis

Išmanios konvejerių sistemos

WMS sandėlio valdymo sistema

WCS įrangos valdymo sistema

Automatizuota transporto priemonių perdavimo technologija

Automatizuotame{0}}aukštų transporto priemonių sandėlyje naudojama stelažo{1}}palaikoma struktūra su:

Sandėlio aukštis: 32 metrai

Sandėliavimo lygiai: 13 aukštų

Bendra saugojimo talpa: 6160 transporto priemonių pozicijų

8 automatizuotos įėjimo ir išvykimo stotys

Palyginti su tradicinėmis lauko automobilių stovėjimo aikštelėmis, projektas padidina sandėliavimo tankumą daugiau nei 10 kartų, tuo pačiu žymiai padidindamas eksploatavimo efektyvumą ir transporto priemonių saugumą.

(Didelio tankio transporto priemonių saugykla)

Pagrindinės technologijos ir įranga

Sunkus-dvigubas-koloninis krautuvas

„China JSSL Company“ pateikė aštuonis didelio{0}}našumo dvigubus-koloninius krantuvus, specialiai sukurtus automatizuotoms transporto priemonių valdymo programoms.

Pagrindinės techninės specifikacijos apima:

Maksimali keliamoji galia: beveik 3 tonos

Įrangos aukštis: 30 metrų

Važiavimo greitis: iki 150 m/min

Automatinio stovėjimo laikas: maždaug 2 minutės vienai transporto priemonei

Sistema palaiko kelių dydžių transporto priemones, įskaitant:

Sedanai

visureigiai

Vidutinio{0}}dydžio transporto priemonės

Didelės{0}}dydžio keleivinės transporto priemonės

Šis lankstus dizainas leidžia ateityje plėstis ir suderinti transporto priemones.

(Dvigubos kolonos kranas)

Išmani saugos apsaugos sistema

Atsižvelgiant į didelę eksporto transporto priemonių vertę ir jautrumą, projekte integruotos kelios pažangios saugos technologijos, įskaitant:

Apsauga nuo perkrovos

Apsaugos nuo-kritimo sistema

Krovinio matmenų aptikimas

Virvės nutrūkimo apsauga

Pozicijos stebėjimas

Avarinio sustabdymo funkcijos

Automatiniai gedimų aliarmai

Buferinės sistemos

Išmanusis valdymas, apsaugantis nuo-svyravimo

Šios technologijos užtikrina stabilų, patikimą ir saugų sandėlio darbą.

(Automatizuota saugojimo ir gavimo sistema)

Išplėstinė konstrukcijų inžinerija

Krautuvo krano kolonoms pritaikytos sustiprintos suvirintos dėžės konstrukcijos su vidiniais standikliais, siekiant pagerinti:

Sukimo standumas

Struktūrinis stiprumas

Veikimo stabilumas

Atsparumas vibracijai

Įranga gaminama pagal tarptautinius standartus, įskaitant FEM, EN, GB ir JB specifikacijas, užtikrinant ilgalaikį{0}} veikimo patikimumą.

Operacinė darbo eiga

Išmanusis transporto priemonių sandėlis veikia visiškai automatizuotu procesu:

1 veiksmas – transporto priemonės įvažiavimas

Vairuotojai perkelia transporto priemones į sandėlio įėjimo stotį vadovaudamiesi išmaniosiomis instrukcijomis.

2 žingsnis – padėklų perkėlimas

Pastačius ant tam skirto padėklo, konvejerio sistema automatiškai transportuoja transporto priemonę į krautuvų krano stotį.

3 veiksmas – automatizuota saugykla

Krautuvo kranas automatiškai paima padėklą ir transportuoja transporto priemonę į paskirtą saugojimo vietą.

4 veiksmas – protingas atkūrimas

Išvykstančių operacijų atveju sistema automatiškai nuskaito transporto priemones ir perduoda jas į nurodytą pristatymo vietą.

Visas įvedimo procesas trunka tik maždaug dvi minutes, o tai žymiai pagerina tvarkymo efektyvumą, palyginti su tradicinėmis rankomis.

Projekto rezultatai ir nauda

1. Itin-didelis saugojimo tankis

Aukštas{0}}ASRS sandėlis padidina transporto priemonės sandėliavimo tankį daugiau nei 10 kartų, palyginti su įprastais lauko parkavimo būdais.

2. Geresnis žemės naudojimas

Projektas efektyviai sprendžia sandėliavimo vietos trūkumą judriuose uosto terminaluose.

3. Greitesnė transporto priemonių apyvarta

Automatizuotas valdymas labai pagerina transporto priemonių įvežimo ir išvežimo efektyvumą didžiausio eksporto sezono metu.

4. Mažesnės darbo sąnaudos

Visiškai automatizuota transporto priemonių saugykla sumažina darbo jėgos poreikį ir sumažina žmogiškąsias klaidas.

5. Patobulinta transporto priemonių apsauga

Vidaus automatizuota saugykla apsaugo transporto priemones nuo oro sąlygų, dulkių ir atsitiktinio susidūrimo sugadinimo.

6. Žalioji ir mažai anglies dioksido{1}}išskirianti veikla

Sumažėjęs transporto priemonių judėjimas uosto viduje sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir palaiko tvarią uosto plėtrą.

7. Pažangus skaitmeninis valdymas

Integruotos WMS ir WCS sistemos leidžia realiuoju laiku{0}}stebėti transporto priemonių inventorių, vietą ir veikimo būseną, pagerinant sandėlio matomumą ir veiklos tikslumą.

(Pažangus logistikos sprendimas)

Ateities pramonės tendencijos

Pasauliniam automobilių eksportui ir toliau plečiantis, išmaniosios transporto priemonių saugojimo sistemos tampa svarbia ateities išmaniojo uosto statybos kryptimi.

Sėkmingas šio automatizuoto automobilio ASRS projekto įgyvendinimas parodo didžiulį potencialą:

Išmani uosto logistika

Automatizuoti transporto priemonių sandėliai

Didelio{0}}tankio automobilių saugykla

Išmanios intralogistikos sistemos

Žalioji logistikos infrastruktūra

„China JSSL Company“ ir toliau daugiausia dėmesio skiria pažangioms sandėliavimo ir automatizuotoms logistikos technologijoms, padėdamas pasauliniams klientams kurti išmanesnius, saugesnius ir efektyvesnius logistikos įrenginius, skirtus ateities tiekimo grandinės plėtrai.